دیکولنگ سسٹمآٹوموبائل انجن کی جبری گردش ہے۔پانی کولنگ سسٹم، یعنی پانی کے پمپ کو کولنٹ کا دباؤ بڑھانے اور کولنٹ کو انجن میں گردش کرنے پر مجبور کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ کولنگ سسٹم بنیادی طور پر واٹر پمپ، ریڈی ایٹر، کولنگ فین، معاوضہ واٹر ٹینک، تھرموسٹیٹ، انجن باڈی میں واٹر جیکٹ اور سلنڈر ہیڈ اور معاون آلات پر مشتمل ہے۔
کے لئے ساختکار کا کولنگ سسٹم.
پورے کولنگ سسٹم میں، کولنگ میڈیم کولنٹ ہے، اور اہم حصوں میں تھرموسٹیٹ، واٹر پمپ، واٹر پمپ بیلٹ، ریڈی ایٹر، کولنگ فین، واٹر ٹمپریچر سینسر، مائع اسٹوریج ٹینک اور ہیٹنگ ڈیوائس (ریڈی ایٹر کی طرح) شامل ہیں۔1. کولنٹ
کولنٹ، جسے اینٹی فریز کے نام سے بھی جانا جاتا ہے، ایک مائع ہے جو اینٹی فریز ایڈیٹیو، دھات کی سنکنرن اور پانی کو روکنے کے لیے شامل کرتا ہے۔ اسے اینٹی فریزنگ، اینٹی سنکنرن، تھرمل چالکتا اور غیر خراب ہونے والی خصوصیات کی ضرورت ہے۔ Ethylene glycol اکثر مرکزی جزو کے علاوہ اینٹی سنکنرن اور پانی کے اینٹی فریز کے طور پر استعمال ہوتا ہے۔
2. تھرموسٹیٹ
متعارف کراتے وقتکولنگ سائیکل، یہ دیکھا جا سکتا ہے کہ تھرموسٹیٹ فیصلہ کرتا ہے کہ آیا "کولڈ سائیکل" یا "نارمل سائیکل" سے گزرنا ہے۔ تھرموسٹیٹ 80 ℃ کے بعد کھلتا ہے، اور اوپننگ زیادہ سے زیادہ 95 ℃ پر ہے۔ اگر تھرموسٹیٹ کو بند نہیں کیا جا سکتا تو سائیکل شروع سے ہی "نارمل سائیکل" میں داخل ہو جائے گا، جس کے نتیجے میں انجن جلد سے جلد معمول کے درجہ حرارت تک نہیں پہنچ سکتا یا نہیں پہنچ سکتا۔ تھرموسٹیٹ کو لچکدار طریقے سے کھولا یا کھولا نہیں جا سکتا، جس سے کولنٹ ریڈی ایٹر کے ذریعے گردش کرنے سے قاصر ہو جائے گا، جس کے نتیجے میں درجہ حرارت زیادہ ہو جائے گا یا جب یہ زیادہ ہو تو نارمل ہو جائے گا۔ اگر تھرموسٹیٹ کو نہیں کھولا جا سکتا، جس کے نتیجے میں زیادہ گرم ہو جاتا ہے، تو ریڈی ایٹر کے اوپری اور نچلے پانی کے پائپوں کا درجہ حرارت اور دباؤ مختلف ہو گا۔3. واٹر پمپ
واٹر پمپ کا کام کولنٹ پر دباؤ ڈالنا اور اس کی گردش کو یقینی بنانا ہے۔کولنگ سسٹم. پانی کے پمپ کی ناکامی عام طور پر پانی کی مہر کے نقصان کی وجہ سے ہوتی ہے، جس کے نتیجے میں مائع کا اخراج، غیر معمولی گردش یا رساو کے مسائل کی وجہ سے آواز آتی ہے۔ انجن زیادہ گرم ہونے کی صورت میں، سب سے پہلے جس چیز پر توجہ دینے کی ضرورت ہے وہ ہے واٹر پمپ کی بیلٹ، اور چیک کریں کہ بیلٹ ٹوٹی ہے یا ڈھیلی ہے۔
4. ریڈی ایٹر
جب انجن کام کر رہا ہو،کولنٹ بہتا ہےریڈی ایٹر کور میں، اور ہوا ریڈی ایٹر کور کے باہر سے گزرتی ہے۔ گرم کولنٹ ہوا میں گرمی کی کھپت کی وجہ سے ٹھنڈا ہو جاتا ہے۔ ریڈی ایٹر پر ایک اور اہم چھوٹا حصہ ریڈی ایٹر کیپ ہے، جسے نظر انداز کرنا آسان ہے۔ جیسے جیسے درجہ حرارت میں تبدیلی آتی ہے، کولنٹ "گرمی کے ساتھ پھیلتا ہے اور سردی کے ساتھ سکڑتا ہے"، اور ریڈی ایٹر کا اندرونی دباؤ کولنٹ کے پھیلنے کی وجہ سے بڑھ جاتا ہے۔ جب اندرونی دباؤ ایک خاص قدر تک پہنچ جاتا ہے، تو ریڈی ایٹر کیپ کھل جائے گی اور کولنٹ جمع کرنے والے کی طرف بہہ جائے گا۔ جب درجہ حرارت کم ہوجاتا ہے، تو کولنٹ ریڈی ایٹر میں واپس چلا جاتا ہے۔ اگر ذخائر میں کولنٹ کم نہیں ہوتا ہے، لیکن ریڈی ایٹر کی سطح کم ہوتی ہے، تو ریڈی ایٹر کیپ کام نہیں کرے گی!5.کولنگ پنکھا۔
عام ڈرائیونگ کے دوران، تیز رفتار ہوا کا بہاؤ گرمی کو ختم کرنے کے لیے کافی ہوتا ہے، اور اس وقت پنکھا عام طور پر کام نہیں کرتا ہے۔ تاہم، جب دھیمی رفتار سے اور جگہ پر چل رہا ہو، تو پنکھا ریڈی ایٹر کو گرمی کو ختم کرنے میں مدد کرنے کے لیے گھوم سکتا ہے۔ پنکھے کا آغاز پانی کے درجہ حرارت کے سینسر کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا ہے۔
6. پانی کے درجہ حرارت سینسر
پانی کا درجہ حرارت سینسر دراصل درجہ حرارت کا سوئچ ہے۔ جب انجن کے اندر پانی کا درجہ حرارت 90 ℃ سے زیادہ ہو جائے تو پانی کے درجہ حرارت کا سینسر پنکھے کے سرکٹ کو جوڑ دے گا۔ اگر گردش معمول پر ہے اور درجہ حرارت بڑھنے پر پنکھا نہیں گھومتا ہے تو پانی کے درجہ حرارت کے سینسر اور پنکھے کو خود چیک کرنے کی ضرورت ہے۔
7. جمع کرنے والا:
مائع ذخیرہ کرنے والے ٹینک کا کام کولنٹ کی تکمیل اور "تھرمل توسیع اور کولڈ سنکچن" کی تبدیلی کو بفر کرنا ہے، لہذا ضرورت سے زیادہ نہ بھریں۔ اگر مائع اسٹوریج ٹینک مکمل طور پر خالی ہے، تو آپ صرف ٹینک میں مائع نہیں ڈال سکتے۔ آپ کو مائع کی سطح کو چیک کرنے کے لیے ریڈی ایٹر کیپ کھولنے اور کولنٹ شامل کرنے کی ضرورت ہے، ورنہ مائع اسٹوریج ٹینک اپنا کام کھو دے گا۔
8. حرارتی آلہ:
حرارتی آلہ کار میں ہے۔ عام طور پر، کوئی مسئلہ نہیں ہے. سائیکل کے تعارف سے یہ دیکھا جا سکتا ہے کہ اس سائیکل کو تھرموسٹیٹ سے کنٹرول نہیں کیا جاتا، اس لیے جب گاڑی ٹھنڈی ہو جائے تو ہیٹنگ آن کریں۔ اس سائیکل کا انجن کے درجہ حرارت میں اضافے پر قدرے تاخیر سے اثر پڑے گا، لیکن اثر واقعی بہت کم ہے۔ انجن کا درجہ حرارت بڑھانے کے لیے لوگوں کو منجمد کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ یہ بھی اس سائیکل کی خصوصیات کی وجہ سے ہے کہ انجن کے زیادہ گرم ہونے کی ہنگامی صورت حال میں کھڑکی کو کھولنا اور ہیٹنگ کو زیادہ سے زیادہ کرنے سے انجن کو ٹھنڈا کرنے میں مدد ملے گی۔
